電機軸承潤滑脂是一種由特定的復合鋰皂稠化深度基礎油，并加有控制粒徑的固體潤滑劑以及其他多種添加劑，經過特定工藝調配而成的高性能電機軸承潤滑脂。具有**的高低溫性、剪切穩定性、減摩性、氧化穩定性、防水、防腐性能。
一、電機軸承潤滑脂工作原理和使用說明
電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內的三維纖維網狀結構在剪切作用下被拉斷時析出的潤滑油，在軸承的轉動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜而起潤滑作用的。
當新裝了潤滑脂的軸承開始轉動時，潤滑脂首先從轉動元件上被甩出，并快速的在軸承蓋的腔內循環、冷卻。隨后潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上，緊貼著轉動元件表面的那部分脂在剪切作用下拉斷了纖維網狀結構，使少量析出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜。其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構，起了冷卻和密封作用。
在軸承剛開始轉動時，潤滑脂的湍動產生摩擦熱，使軸承溫度上升到一個**值。然后，隨著不斷的剪切作用析出潤滑油，在軸承的轉動元件，軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜之后，這種摩擦熱又逐漸減小，同時，不斷從轉動元件甩出到軸承蓋空腔內的潤滑脂又起了良好的冷卻作用，從而使軸承溫度又逐漸下降，趨近于一個平衡值。
由電機軸承潤滑脂的工作原理可看出，潤滑脂在電機軸承內不是依靠脂粘附在金屬表面上起潤滑作用的，而是象液體般在軸承蓋的空腔內不斷的循環流動，即不斷的從轉動元件上甩出到軸承蓋空腔內，又不斷的從軸承蓋空腔返回到轉動元件上，從而反復的剪切和冷卻，即保證了軸承不發生異常溫升?，F代**的機電部軸承用潤滑脂必須能保證按這個工作原理在軸承內運行。
電機軸承內填充的潤滑脂量應該是保持在軸承蓋內全部空腔的1/3，留下2/3的空間，從而保證有足夠的空間讓從轉動元件上甩出的潤滑脂**冷卻后返回到轉動元件上，達到控制溫升的目的。同時要注意填充的潤滑脂量不可過少。因為潤滑脂量過少將使從轉動元件上甩出的潤滑脂無法從軸承蓋內返回到轉動元件上，從而造成潤滑不足。
二、電機軸承潤滑脂的性能要求
(1）適應性好，具有高低溫性能，可在室內外、南北方通用。
(2）潤滑性、抗磨性好，不甩油、不干涸、不乳化、不流失、潤滑脂本身不應含有固形物。
(3）抗氧化性能好，經長期使用后，潤滑脂的外觀顏色、酸堿度變化小，無**氧化現象。
(4）流動性好，一般要求使用溫度在-25°C—+120°C，啟動力矩小，運轉力矩低，功耗少，溫升低。
(5）防銹性、防鹽霧能力強，抗水性好，可適用于苛刻的工作環境。
(6）使用壽*長，可延長維修周期。
(7）適宜的稠度，具有較好的減振作用，可**電機軸承的噪音，有利于環境保護。
三、 電機軸承潤滑脂的選擇
1、國內電機軸承專用脂
中小型電機軸承專用脂—通用鋰基脂
2、 國外電機軸承用脂的發展
(1）在重要設備上趨向于用高性能中價位脂。
(2）聚脲基脂是高性能電機用脂的重要發展方向。